1、改进发展各种的伸缩缝以及支座产品。目前，公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了之前的橡胶板式伸缩缝（部分地方道路上的桥梁还在使用）而代之以性能改良的仿毛勒式缝和组合式的w或V型伸缩缝和梳形伸缩缝，近些年来应用较多的TST伸缩缝设计也比较合理，但在北方寒冷地区性能不太。另外，改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验，效果也较。
桥梁伸缩缝模数式4、机械设备备有齐全，小型机具应全部到位，特别是发动机，必须检查其完好率，同时保证有一台作为备用，保证施工顺利进行；衡水拓源工程橡胶有限公司专门生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要包含：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝,它是利用热轧总体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适合于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
2、梁端与桥台处预留安装伸缩缝装置的预留槽，并按图纸要求预埋好锚固钢筋，锚固钢筋应与梁端或桥台有可靠的锚联，如主筋需焊接时，应达到桥梁施工规范要求，焊接牢固，保证”锚固”。焊接间隙要逐一检查，要饱满并符合规范要求。主营橡胶充气芯模、橡胶支座、止水带、伸缩缝、泡沫板。桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的位置，直接承受车辆载荷的重复作用，又多于大自然中，受到各种自然因素的影响，因而，伸缩装置是易损毁、难修复的位置。伸缩装置产生损伤的原因的方法很多，主要包含：
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